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　　中新社旧金山7月2日电 美国电动汽车制造商特斯拉公司当地时间2日发布的2023年第二季度电动汽车生产及交付报告显示，该季度特斯拉共交付超46.6万辆电动汽车，创下公司单季度交付量新高。

　　报告显示，今年第二季度特斯拉电动汽车总产量为479700辆，较去年同期增长约86%；总交付量为466140辆，较去年同期增长约83%。美国消费者新闻与商业频道报道称，特斯拉连续5个季度报告电动汽车产量高于交付量。

　　近几年，特斯拉一直在世界各地增设工厂。随着产量的增加，特斯拉要保持交付量增长才能避免出现库存积压。据《华尔街日报》报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今年宣称公司准备牺牲近期盈利能力以追求交付量增长，这令一些投资者担忧。

　　为增加交付量，特斯拉采取了降价以及赠送福利等措施。2023年以来，特斯拉各款电动汽车在美国的起售价下降幅度在14%至28%之间。今年第一季度，特斯拉净利润为25亿美元，比2022年第四季度减少12亿美元，公司营业利润率从去年同期的19.2%降至11.4%。

　　汽车评估公司凯利蓝皮书的数据显示，今年第一季度，特斯拉在美国电动汽车市场所占份额为62%。美联社报道称，马斯克预测，未来几年特斯拉交付量将每年增长50%左右。今年，特斯拉要交付197万辆电动汽车才能实现该目标。而分析师预计，今年该公司电动汽车交付量为182万辆。

　　最近半年，特斯拉股价增长超142%，达到261.77美元。该公司当地时间2日表示，将于当地时间19日公布今年第二季度财报。(完) 【编辑:陈彩霞】

　　中新社上海7月3日电 (记者 姜煜)评级机构穆迪投资者服务公司3日发表行业分析报告称，中国钢铁行业的集中度正逐渐提升。

　　穆迪称，中国钢铁行业集中度提升的原因是政府鼓励行业整合，以促进钢铁行业提高效率、化解过剩产能和整合资产。

　　普通住宅需求、基建项目、机械和设备制造以及汽车生产均为中国钢铁需求的驱动因素。穆迪称，2020年中国钢铁产量突破了10亿吨，此后的2021年和2022年则连续两年产量同比下降，下降的原因是政府实施限产来控制碳排放以及需求放缓。

　　穆迪指出，中国是全球最大的钢铁生产国和消费国，也是全球最大的钢铁出口国，近年来钢铁业在中国碳排放量中的占比较高，随着中国政府加大脱碳力度，钢铁企业正在积极采取措施减少碳排放。

　　河北、江苏、山东、辽宁及山西是中国前五大产钢省份，各省政府均已采取措施减少炼钢过程中的碳排放量。穆迪认为，各省级政府的举措至关重要，必须确保有效实施减排相关的政策和计划，从而配合中国2030年前实现碳达峰和2060年前实现碳中和的总体承诺。

　　据穆迪的数据，截至2022年年底，宝武钢铁集团有限公司、鞍钢集团有限公司、江苏沙钢集团有限公司、河钢集团有限公司、首钢集团、山东钢铁集团有限公司、湖南华菱钢铁集团有限责任公司七大钢铁企业的总资产约3.1万亿元人民币，2017年年底以来的复合年增长率为5.5%；销售额为2.4万亿元人民币，复合年增长率为14.1%。

　　上述七家钢铁企业的产量约占中国国内钢铁总产量的35%。穆迪说，这些主要钢铁企业近年来资产增长的主要驱动因素是行业整合以及由此带来的运营规模增长。(完) 【编辑:刘阳禾】